Fendt 900 Vario - 936

Может сделать больше. Делает это лучше.

Fendt 900 Vario лидирует на рынке тракторов с 1995 года, развивая максимальную выходную мощность 360 л.с.

Новый трактор делает еще больше без больших усилий благодаря инновационным технологиям. 

Fendt – это синоним эффективности работы и низкого расхода топлива. Получите преимущества ведущего мощного трактора, инвестируя в новый Fendt 900 Vario.

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ

МОЩНОСТЬ 270-360 Л.С.
КАБИНА ПАНОРАМНАЯ

КОМПЛЕКТАЦИИ

МОДЕЛЬ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, Л. КОЛ-ВО ЦИЛИНДР./ КЛАП. НА ЦИЛИНДР. МАКС. МОЩНОСТЬ (ПО ECE R24), Л.С. МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М ПРИ 1450 ОБ/МИН СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ, КМ/Ч

Fendt 927 Vario: 7,8; 6 / 4; 270; 1128; 0,02-50
Fendt 930 Vario: 7,8; 6 / 4; 300; 1248; 0,02-50
Fendt 933 Vario: 7,8; 6 / 4; 330; 1350; 0,02-50
Fendt 936 Vario: 7,8; 6 / 4; 360; 1488; 0,02-50

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Развивая максимальную выходную мощность 360 л.с, тракторы Fendt 900 Vario отличаются высокой производительностью.

6-ти цилиндровый двигатель Deutz с аккумуляторной топливной системой впрыска высокого давления и рабочим объемом 7,8 л. обеспечивает невиданное тяговое усилие, а высокое давление впрыска 2000 бар. гарантирует прекрасное распыление топливной смеси и высокую интенсивность ее сгорания в двигателе. Два турбонагнетателя обеспечивают превосходную динамику и одновременно позволяют снизить расход топлива, при этом кривая крутящего момента плавно закругляется в низком скоростном диапазоне, за счет чего увеличивается мощность. Кроме того, двигатель имеет широкий диапазон постоянной мощности, что положительно сказывается на его эффективности, позволяя уменьшить номинальные обороты до 2100 об/мин.

Бесступенчатые коробки передач ML 260 на протяжении десятилетий доказывают свою высокую эффективность и прекрасные эксплуатационные качества. Операторы всегда имеют возможность работать с оптимальной скоростью, что помогает добиться существенной экономии топлива.

Бесступенчатый привод имеет ряд автоматических функций, которые дополнительно оптимизируют координацию двигателя и коробки передач, снижая нагрузку на оператора.

КОМФОРТ ОПЕРАТОРА

Просторная кабина трактора Fendt 900 Vario объемом 3,5 м3 – рай для оператора. Автоматический кондиционер гарантирует неизменно комфортную температуру, а подогрев сиденья в холодное время суток подарит дополнительный комфорт. Многослойное армированное лобовое стекло повышает безопасность как водителя, так и пассажиров. Пневматическая подвеска кабины уменьшает вибрации до минимума, улучшая движение. Сочетание подвесок переднего моста и кабины, которая дополнительно оснащается активной подвеской для сиденья оператора, – уникальное решение для стандартных тракторов.

Стандартно в комплектацию трактора Fendt 900 Vario включена система управления на разворотной полосе VariotronicTI, которая гарантирует выполнение последнего разворота так же точно, как и самого первого. Данные Variotronic четко отображаются на терминале Varioterminal, что экономит время на разворотной полосе и предотвращает возможные эксплуатационные ошибки в течение долгих рабочих смен.

В систему Fendt Variotronic также входит интерфейс ISOBUS, который является ключевым элементом управления навесным оборудованием. За счет автоматического рулевого управления VarioGuide экономится примерно 6% топлива, что позволяет добиться оптимальных результатов и максимально использовать возможности трактора Fendt 900.

ШАССИ

Независимая гидропневматическая подвеска передней оси тракторов Fendt 900 Vario с автоматическим выравниванием и нагрузкой до 8-ми тонн позволяет получить эффективность реализации тягового усилия и безопасность даже при максимальной скорости в 60 км/ч (всего при 1750 об/мин). Для должного уровня безопасноститрактор дополнительно оснащается ABS и уникальной системой динамической стабилизации Fendt (ССФ).

Fendt – первый в мире производитель, который полностью интегрировал систему регулирования давления в шинах (VarioGrip) в конструкцию трактора, предоставив доступ к управлению давлением в шинах через терминал.

Данная опция позволяет увеличить эффективность реализации тягового усилия трактора, повысив тем самым производительность, экономию топлива и увеличив срок службы шин за счет правильного давления для каждой операции, будь то почвообработка или транспортировка.